OCP vs PMA VII : Comment choisir votre lubrifiant

Le mélange d'améliorateurs d'indice de viscosité (VII) dans les huiles lubrifiantes élargit la plage de températures de fonctionnement - l'huile reste suffisamment fluide pour les démarrages à froid tout en conservant une viscosité suffisante à des températures élevées. C’est le principe des huiles moteur multigrades. L'OCP (copolymère d'oléfine) et le PMA (polyméthacrylate) sont les deux types VII les plus courants, et ils diffèrent par leur efficacité d'épaississement, leur stabilité au cisaillement et leurs performances à basse -température. Ce guide explique comment choisir entre eux.

Améliorateurs d'indice de viscosité OCPet les améliorants d'indice de viscosité PMA (VII) sont deux principaux améliorants d'indice de viscosité utilisés dans les lubrifiants. Bien que les deux puissent améliorer la viscosité de l'huile ainsi que les performances à haute- et basse-température, ils présentent des différences fondamentales dans leur application pratique.

La comparaison est la suivante

1. Efficacité d'épaississement et viscosité-Performance en température

OCP :Offre une efficacité d'épaississement élevée ; ses chaînes de polymères se dilatent à haute température pour augmenter efficacement la viscosité de l'huile à haute température. Cependant, sa fluidité à basse-température est relativement faible, donc la formulation de qualités à basse-température (par exemple, 5W/10W) nécessite généralement l'ajout d'un abaisseur de point d'écoulement (PPD, tel que l'abaisseur de point d'écoulement PMA).

PMA :Fonctionne à la fois comme épaississant et comme abaisseur du point d’écoulement. Il présente une variation de viscosité plus douce à des températures élevées et basses ainsi qu'un indice de viscosité (VI) plus élevé, éliminant généralement le besoin d'abaisseurs de point d'écoulement supplémentaires.

2. Stabilité au cisaillement (résistance au cisaillement)

OCP :Possède des chaînes moléculaires plus longues qui ont tendance à se diviser dans des conditions de cisaillement-élevées, entraînant une perte de viscosité permanente plus importante. Il convient aux applications nécessitant moins de stabilité au cisaillement, telles que les huiles pour moteurs à combustion interne.

PMA :Possède une structure moléculaire compacte avec une stabilité supérieure au cisaillement, lui permettant de mieux maintenir la stabilité de la viscosité à long-terme pendant l'utilisation. Il est largement utilisé dans les lubrifiants présentant des exigences élevées en matière de résistance au cisaillement, tels que les huiles pour engrenages et les fluides de transmission automatique (ATF).

Copolymère d'oléfine polyméthacrylate

 

3. Stabilité thermique

 

OCP :Présente une forte stabilité thermique et une résistance supérieure aux températures élevées, restant stable sans se décomposer facilement jusqu'à environ 250 degrés.

 

PMA :Présente une stabilité thermique relativement faible et peut commencer à se décomposer à des températures extrêmes supérieures à 200 degrés pour générer des substances volatiles, ce qui donne une durabilité à haute température-plus faible.

 

4. Impact sur la propreté du moteur OCP

OCP :Les types conventionnels n'ont pas de fonctions détergentes-dispersantes et agissent uniquement comme épaississants. Les OCP de type dispersant- (greffés avec des groupes fonctionnels polaires) fonctionnent également pour disperser les boues.

 

PMA :A un impact neutre sur la propreté ; cependant, en raison de son efficacité épaississante inférieure à celle de l'OCP, un taux de traitement plus élevé est nécessaire pour une viscosité équivalente, ce qui augmente la tendance à la formation de dépôts de carbone.

 

5. Scénarios d'application

 

OCP :Idéal pour les-conditions de cisaillement élevées, les-exigences de résistance du film d'huile à haute température et les applications-de vidange prolongées (par exemple, les huiles de course, les huiles pour moteurs diesel à longue-vidange lourde-de service). Démontre une compatibilité élevée avec les huiles de base paraffiniques, maximisant son pouvoir épaississant et ses avantages en termes de performances à haute -température.

 

PMA :Idéal pour les huiles moteur multigrades à faible-viscosité (par exemple, 0W-20, 5W-30) nécessitant une excellente capacité de démarrage à basse température et une courbe viscosité-température plate. Combine des capacités d'abaissement du point d'écoulement et d'épaississement pour simplifier la formulation. Offre une large compatibilité avec les huiles de base, bien que les formulations puissent nécessiter une optimisation lorsqu'elles sont mélangées à des huiles de base hautement paraffiniques pour atteindre des performances optimales.

 

Si le coût est un problème mais que vous avez quand même besoin d'un fort épaississement à haute température, OCP fait le travail. Si vous recherchez des performances bien équilibrées à toutes les températures, une durée de vie plus longue et que vous souhaitez supprimer l'étape supplémentaire d'abaissement du point d'écoulement, le PMA est le meilleur choix.

 

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