
Types d’huiles pour engrenages industriels
Selon la norme AGMA 9005 (American Gear Manufacturers Association)
Huiles inhibées (RO)
Ceux-ci sont communément appelés lubrifiants inhibés contre la rouille et l’oxydation, ou lubrifiants R&O. Ils sont formulés avec des huiles de base synthétiques ou pétrolières hautement raffinées et contiennent des additifs qui améliorent la stabilité à l'oxydation, offrent une protection contre la corrosion et suppriment la mousse. Leurs stabilités à l’oxydation supérieures les distinguent généralement des autres types d’huiles pour engrenages. Cependant, leurs capacités de charge-(telles que mesurées par des tests standards qui évaluent ces caractéristiques) peuvent être inférieures à celles d'autres. Ces huiles sont généralement associées à des applications à vitesse plus élevée et à charge plus légère.
Huiles anti-usure/anti-usure (EP)
En plus de la protection contre la corrosion et l'oxydation, ces huiles contiennent des additifs qui offrent une protection contre l'usure et les éraflures inacceptables. Ces huiles sont formulées avec du pétrole raffiné ou des huiles de base synthétiques. Ils sont généralement utilisés dans les normes ISO VG de 150 et supérieures et ont été développés pour protéger les systèmes à engrenages fonctionnant sous des charges élevées et dans des conditions d'impact ou d'inversion sévères.
Huiles composées (CP)
Les huiles pour engrenages composées sont un mélange d'huiles de base pétrolières avec trois à dix pour cent d'huiles grasses naturelles ou synthétiques. Ces lubrifiants sont fréquemment utilisés dans les entraînements à vis sans fin.
Classement des huiles pour engrenages :
| Type d'huile pour engrenages |
Formule |
| R&O |
Huile minérale + antioxydant + inhibiteur de rouille (sans additifs EP) |
| PE |
Huile minérale + additifs EP (agents extrême pression soufre-phosphore) |
| CP |
Huile minérale + huile grasse ou ester synthétique (généralement utilisé pour les engrenages à vis sans fin) |
Types d’huiles pour engrenages de véhicules
Par API 1560-2013《Désignations de service de lubrifiant pour les transmissions manuelles automobiles, les boîtes-ponts manuelles et les essieux express
| ARTICLE |
Applications |
Remarques / Statut |
| GL-4 |
Destiné aux engrenages hélicoïdaux-coniques et hypoïdes fonctionnant dans des conditions sévères de vitesse et de charge, ainsi qu'aux transmissions manuelles et aux essieux moteurs. Remarque : Bien que cette désignation de service reste utilisée à des fins commerciales pour décrire de tels produits, le matériel de test de performances n'est plus disponible. |
Toujours référencé commercialement, mais les bancs de tests de performances ne sont pas disponibles. |
| GL-5 |
Destiné aux engrenages, en particulier aux engrenages hypoïdes des essieux automobiles, fonctionnant dans des conditions de -vitesse/choc-charge ou de faible-vitesse/haut-couple. |
Norme dominante actuelle. |
| MT-1 |
Destiné aux-transmissions manuelles non synchronisées utilisées dans les bus et les-camions lourds. Fournit une protection contre la dégradation thermique, l’usure des composants et la détérioration des joints d’étanchéité – caractéristiques de performance non fournies par les huiles GL-4 ou GL-5. |
Spécifiquement pour les-transmissions manuelles non synchronisées. |
Packages d'additifs pour huile d'engrenage à usage général-
Étant donné que les additifs EP/AW utilisés dans les huiles pour engrenages automobiles et industriels modernes sont essentiellement similaires, des packages d'additifs pour huiles pour engrenages-à usage général ont vu le jour. Ces formulations de composés sont conçues pour répondre aux performances des huiles pour engrenages automobiles et industriels.
Lors du mélange des huiles pour engrenages, l'opérateur ajuste simplement le taux de traitement de l'ensemble d'additifs pour obtenir la classe d'huiles pour engrenages souhaitée.
Recommandé Taux de traitement du paquet d'additifs d'huile pour engrenages multifonctionnels T4218
| Niveau de performance |
Taux de traitement (% en poids) |
| API GL-5 |
3.8 |
| API GL-4 |
1.9 |
| Huile pour engrenages industriels à charge lourde |
1.5 |
| Huile pour engrenages industriels à charge faible/moyenne |
1 |
FAQ sur les additifs pour huiles d’engrenages et les additifs pour liquides de transmission.
Q : Puis-je avoir un échantillon de votre additif pour huile pour engrenages ?
R : Des échantillons d’additifs sont disponibles pour que les acheteurs qualifiés puissent les évaluer. Veuillez soumettre une demande via notre site Web ou contacter le service commercial.
Q : Quel est l’emballage de vos additifs pour huile ?
R : Les options standard incluent des fûts de 200 L (palettisés) ou des IBC. Un emballage personnalisé est disponible pour les commandes groupées.
Q : Quel est le MOQ pour les additifs pour huile pour engrenages EP ? Et le prix ?
R : MOQ commence à 200 kg (un tambour). Les prix varient en fonction de la quantité achetée et des conditions commerciales. Contactez-nous pour un devis basé sur votre volume et vos besoins.
Q : Disposez-vous d'un ensemble d'additifs pour huile pour engrenages GL-5 ?
R : Oui, les T4216, T4218 et T4231 sont des additifs pour huiles pour engrenages destinés au mélange des huiles pour engrenages GL-5 et GL-4.
Q : Quelle est la durée de conservation de vos additifs lubrifiants ?
R : La plupart des additifs pour huiles d'engrenages ont une durée de conservation de 1 - 2 ans lorsqu'ils sont stockés dans des récipients scellés à température ambiante.
Q : À quoi servent vos additifs pour huile pour engrenages ?
R : Les additifs pour huiles pour engrenages Chorus sont principalement utilisés pour formuler des huiles pour engrenages, y compris des huiles pour engrenages automobiles et des huiles pour engrenages industriels. Nos clients sont principalement des mélangeurs d’huiles lubrifiantes.