Isobutylène 101 sulfurisé : ce que vous devez savoir

Dans la formulation du lubrifiant pour engrenages,isobutylène sulfurisé (SIB)est presque un "composant standard". Mais pourquoi certains SIB ont-ils une forte odeur, alors que d’autres n’ont presque aucune odeur ? Est-ce un produit chimique sûr ? Ici, nous avons parlé de quelques points clés concernant cet additif EP typique - isobutylène sulfuré.

 

1. Qu'est-ce que l'isobutylène sulfurisé (SIB) ?

 

L'isobutylène sulfurisé (SIB), également connu sous le nom de T321 (Chinese Lube Additive Product Code), est un -à base de soufre organique.Additif EP/anti-usure. Son composant principal est le polysulfure de di-tert-butyle, de structure simplifiée :

 

R-S_x-R

 

(R=tert-butyle, x=1–6).

 

 

Le SIB apparaît comme un liquide transparent jaune clair à orange foncé avec une légère odeur. La densité varie de 1,0 à 1,1 g/cm³. Il offre une excellente solubilité dans les huiles minérales, les hydrocarbures synthétiques et les huiles de base ester.

 

La teneur en soufre, généralement comprise entre 40 % et 46 %, est un indicateur de performance essentiel. Alors que des niveaux de soufre plus élevés améliorent généralement les performances EP, un excès de soufre peut compromettre la solubilité de l'huile et augmenter les odeurs.

 

Noms commerciaux courants de l’isobutylène sulfurisé (SIB)

Code produit chinois : T321.

Equivalents internationaux :

• Ange 33
• Appuyez sur 312
• LZ6901A

 

 

2. Comment le SIB (en tant qu'additif EP extrême pression) empêche-t-il l'abrasion du métal ?

Il existe 3 conditions de fonctionnement classiques dans le système de lubrification : la lubrification fluide, la lubrification mixte et la lubrification limite.

 

Dans des conditions normales de fonctionnement, le film d’huile est suffisamment épais pour empêcher tout contact direct avec le métal. Cependant, dans des conditions de charge élevée-, de vitesse faible- ou de charge d'impact -, comme au moment de l'engrènement des engrenages, lorsque le film d'huile se brise et que le métal entre en friction directe, des additifs extrême pression entrent en jeu.

 

 

La protection EP du SIB est divisée en 3 niveaux :

 

• Sous de faibles charges, les molécules s'adsorbent sur la surface métallique, formant une couche protectrice physique qui réduit les frottements mineurs.
• Sous des charges modérées, les atomes de soufre subissent des réactions chimiques avec la surface du fer, formant une couche protectrice de sulfure de fer (FeS), qui a une dureté modérée, isolant le métal et l'empêchant de se fragmenter sous l'impact.
• Sous un impact de charge élevé-, le film protecteur est détruit et régénéré à plusieurs reprises - ce processus dynamique maintient une protection continue contre les pressions extrêmes.

 

3. Quelles sont les principales applications de l’isobutylène sulfuré ?

 

L'huile pour engrenages de véhicules GL-5 est l'application la plus typique de l'isobutylène sulfuré.

La spécification GL-5 (MIL-PRF-2105E) est actuellement l'une des normes d'huile pour engrenages de véhicules les plus strictes au monde, exigeant que des tests au banc soient réussis à la fois dans des conditions extrêmes d'impact à haute-vitesse et de couple élevé à basse vitesse. Le taux de traitement du T321 dans la formule GL-5 est généralement compris entre 0,5 % et 1,5 %, et le dosage spécifique dépend du type d'huile de base et de la compatibilité de la formule avec d'autres additifs.

 

L'isobutylène sulfurisé (SIB) agit en synergie avec le ZDDP (dialkyldithiophosphate de zinc) : le SIB offre des performances à pression extrême, tandis que le ZDDP offre une protection anti-anti-usure. Les deux se complètent et cette combinaison constitue une formulation typique d’huile pour engrenages EP.

 

L’huile pour engrenages industriels constitue un autre domaine d’application important.

Les réducteurs industriels fermés avec une plage de viscosité ISO VG 220~680 nécessitent généralement une évaluation conformément aux spécifications AGMA 9005 ou American Steel 224. Ces spécifications comportent des exigences claires en matière de performances extrêmes en matière de pression et d'anti-usure, et le SIB est l'une des solutions courantes.

 

Application du SIB dans la graisse lubrifiante.

Le SIB est également utilisé dans les graisses, par exemple la graisse composite au lithium, la graisse composite au sulfonate de calcium, la graisse polyurée, à une dose de 1 % à 2 %. Il est normalement utilisé en combinaison avec des esters organiques de molybdène ou de phosphate.

 

4. Pourquoi le SIB dégage-t-il une forte odeur ?

 

L'odeur de l'isobutylène sulfuré a toujours été un inconvénient. Cette odeur de composés SIB peut créer une expérience désagréable, en particulier lors de la manipulation de lubrifiants contenant du SIB comme composant principal dans une pièce fermée.

 

Il y a des années, certains professionnels des lubrifiants traditionnels de l'industrie jugeaient la qualité d'une huile pour engrenages simplement en la sentant : - plus l'odeur était forte, plus ils pensaient que l'additif pour huile pour engrenages était "authentique".

Avec une prise de conscience croissante des préoccupations environnementales et sanitaires, les SIB à faible-odeur deviennent naturellement plus recherchés sur le marché des lubrifiants.

Alors d’où vient réellement cette odeur désagréable ?

Il provient principalement des sous-produits-de la production du SIB -, notamment des mercaptans et des thiones.

En fait, le composant principal du SIB - di-tert-polysulfure de butyle (R-S_x-R) - n'a pas d'odeur forte en raison de son poids moléculaire élevé (faible volatilité). Cependant, les mercaptans et les thiones sont de petites molécules chimiques - très volatiles. Même à de très faibles concentrations dans le produit SIB, ils dégagent une forte odeur désagréable.

Actuellement, la méthode à haute-pression constitue le processus de production dominant pour les SIB en Chine. Ce processus permet d'obtenir un taux de production plus élevé et, en même temps, les sous-produits sont moins nombreux. Combinaison d'une étape de désodorisation, l'odeur chimique désagréable du mercaptan - (principalement le tert-butyl mercaptan) est considérablement réduite, et nous avons un isobutylène sulfurisé à faible - odeur.

 

5. L'isobutylène sulfuré est-il toxique ?

 

Paracelse a dit : « Alle Dinge sind Gift, und nichts ist ohne Gift ; allein die Dosis macht, dass ein Ding kein Gift ist. »

En anglais "Toutes choses sont poison, et rien n'est sans poison ; seule la dose fait qu'une chose n'est pas un poison."

 

De nombreuses personnes se sentent mal à l'aise lorsqu'elles entendent « produits chimiques sulfurés ». Lorsqu'ils sentent l'odeur désagréable de l'isobutylène sulfurisé, il est facile de supposer que le SIB doit être toxique. Mais que disent les faits ?

 

LeDL ₅₀d'isobutylène sulfurisé (SIB) est d'environ 5 980 mg/kg, ce qui se situe au faible niveau de toxicité et est en fait plus sûr que le sel (NaCl) que nous consommons chaque jour.

 

Substance	DL₅₀ (Orale, Rat, mg/kg)
Isobutylène sulfurisé (SIB)	~5,980
Sel de table (chlorure de sodium)	~3,000
Paraffines chlorées	1,000–2,000

 

6. Quel est le niveau de qualité de l'isobutylène sulfurisé-produit en Chine aujourd'hui ?

 

L'industrie chinoise de l'isobutylène sulfuré (SIB) a réalisé des progrès significatifs ces dernières années.

Les procédés de production traditionnels de SIB (voie chlore + soufre) produisaient des produits à haute teneur en impuretés et à forte odeur. Cependant, grâce aux améliorations des processus -, en particulier le processus à haute-pression, le SIB fabriqué en Chine-a atteint des niveaux de pureté, de stabilité et de contrôle des odeurs proches de ceux des grandes marques internationales. Le T321 est désormais utilisé dans des applications telles que les huiles pour engrenages d'éoliennes et autres lubrifiants industriels.

 

Cependant, des variations de performances des produits existent encore parmi les fournisseurs. Lors de la sélection d’un SIB, il est recommandé d’évaluer :

• Rapports de tests
• Données de stabilité par lots-à-par lots

La combinaison de ces facteurs vous aidera à prendre une décision plus éclairée.

 

Isobutylène sulfuré de Chours (SIB), connu pour sa qualité stable et ses excellentes performances extrême pression, est exporté en grands volumes vers les marchés-de lubrifiants haut de gamme, notamment aux États-Unis, où il a acquis une large reconnaissance auprès des clients. Entrer en contact.