Inhibiteurs du liquide de refroidissement de l'avoine: anti-corrosion pour le refroidissement des moteurs

Êtes-vous intéressé à investir dans la production d'antigel automobile, mais vous ne savez pas par où commencer et comment le produire?

En tant que propriétaire de la voiture, êtes-vous confus sur la façon de choisir parmi les différents anti-anti - le marché?

En tant que fabricant d'antilles automobiles, recherchez-vous des packages d'inhibiteurs de corrosion antigel à faible coût et de haute qualité?

Cet article explique systématiquement les problèmes de liquide de refroidissement / antigel qui vous préoccupent.

1. Qu'est-ce que l'antigel automobile? Pourquoi devons-nous ajouter de l'antigel aux voitures?

L'antigel / liquide de refroidissement est un fluide contenant des additifs spéciaux. Il est principalement utilisé dans les systèmes de refroidissement du moteur refroidis par liquide. Il a d'excellentes propriétés telles que l'antigel en hiver, anti-bouillant en été, anti-échelle et anti-corrosion toute l'année.

5 Raisons principales pour lesquelles les voitures doivent utiliser l'antigel / liquide de refroidissement.

1. Protection de l'antigel{{0}}% La solution aqueuse d'éthylène glycol a un point de congélation d'environ moins 37 degrés (l'eau pure gèle à 0 degré), empêchant le bloc de cylindre / réservoir d'eau de la congélation et de la fissuration au temps froid extrêmement froid.

2. Prévention d'ébullition à haute température- Le point d'ébullition de la même solution de concentration est de 107 degrés (l'eau pure bouille à 100 degrés), en évitant la "bouillante" et en s'adaptant au degré 105-120 de la température de moteurs modernes (standard SAE J20).

3. Inhibition de la corrosion- Les inhibiteurs de la corrosion (technologie des acides organiques / avoine) forment un film de passivation sur la surface métallique pour protéger le taux de corrosion des pièces métalliques telles que le cuivre / l'aluminium.

4. Prévention de l'échelle- Utilisez de l'eau déionisée + des additifs pour éliminer l'échelle et maintenir l'efficacité de la dissipation thermique.

5. Lubrification de la pompe à eau- Réduire l'usure mécanique et augmenter la durée de vie des pompes en aluminium.

 

2. Un bref historique de l'antigel automobile

Simplement, l'antigel / liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol (MEG) moderne (MEG) a été principalement promu pour une utilisation commerciale par Dow Chemical depuis les années 1930, des sels inorganiques à l'avoine / hoat, qui est le fondement de l'antille moderne.

• Stage précoce (avant les années 1920): L'eau, le méthanol ou le glycérol ont été utilisés comme milieux de refroidissement dans les liquides de refroidissement automobile. Le méthanol est volatile, inflammable et toxique; Le glycérol a des performances limitées à basse température (le point de congélation est d'environ -17 degré).
• Ethylène glycol Meg (1930):Dans les années 1930, Dow Chemical aux États-Unis a pris les devants de la commercialisation de l'éthylène glycol (MEG) pour l'antigel automobile. Ses avantages sont importants:

- Point de congélation significativement plus faible (point de congélation à 50% de concentration ≈ moins 37 degrés)

- point d'ébullition élevé (environ 107 degrés).

- grande capacité thermique et efficacité de refroidissement élevée.

 

• Développement d'un système additif (à partir des années 40):L'éthylène glycol précoce était très corrosif et nécessitait l'ajout d'inhibiteurs de corrosion. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'armée américaine a favorisé le développement de formules standardisées (comme l'ajout de borates, de phosphates, de silicates, etc.).

 

• Après les années 1970, La technologie d'acide organique (OAT) est apparue pour offrir une protection de vie plus longue

 

• Évolution moderne:Optimisation continue des packages additifs (faibles de la technologie hybride inorganique organique-inorganique), une meilleure compatibilité, une protection de l'environnement (produits à base de propylène glycol) et une efficacité à long terme (5 ans / 250, 000 kilomètres).

 

• Antigel pour les véhicules électriques:La prochaine norme obligatoire de la Chine standard GB29743.2 "Craducteur de véhicule à moteur Partie 2: liquide de refroidissement électrique" nécessite clairement l'utilisation d'un liquide de refroidissement à faible conductivité (inférieur ou égal à 100 μs / cm), une performance anti-corrosion améliorée, et un niveau de propreté élevé, et est prévu pour être promulgué en août 2025. L'industrie terminera le remplacement technologique au début de 2026.

 

3. Quelles sont les principales composantes de l'antigel automobile?

 

Composants centraux:Une solution à base d'eau (standard SAE J1034) avec de l'éthylène glycol / propylène glycol (représentant 45% -60%) comme liquide de base et additifs tels que les inhibiteurs de corrosion, les amadoures, les amer et les colorants.

Sa fonction centrale est d'assurer un fonctionnement efficace du système de refroidissement en régulant le point de congélation / point d'ébullition et la protection contre la corrosion de la solution.

Éthylène glycol:En mélangeant de l'éthylène glycol (propylène glycol) et de l'eau dans différentes proportions, un antigel adapté à la température ambiante peut être obtenu. Dans des circonstances normales, le point de congélation de l'antigel sélectionné doit généralement être supérieur à 10 degrés à la température minimale locale pour se préparer à des changements météorologiques soudains.

 

Eau désionisée

 

Pourquoi l'antigel a-t-il des exigences extrêmement élevées pour la qualité de l'eau?

L'eau est un bon support absorbant la chaleur (grande capacité thermique spécifique), mais l'eau du robinet ou les eaux souterraines ordinaire ne doit pas être utilisée! Toutes les normes internationales (telles que ASTM D3306, etc.) stipulent que l'eau déionisée doit être utilisée pour préparer l'antigel pour éliminer complètement ces impuretés nocives afin d'assurer les performances et la sécurité de l'antigel.

Ces eaux contiennent une grande quantité de minéraux (calcium, magnésium, chlore, sulfate, etc.). Ces impuretés entraîneront une échelle, réduiront l'efficacité de la dissipation de la chaleur et, dans les cas graves, bloqueront les tuyaux du système de refroidissement. Dans le même temps, ces impuretés accéléreront la corrosion, en particulier le chlore et le sulfate, qui corroderont rapidement les parties métalliques clés du moteur, comme l'aluminium et le fer.

Le point de congélation de l'antigel correspondant à différents rapports d'antigel (MEG) et d'eau

Inhibiteurs de la corrosion

 

Le moteur et son système de refroidissement sont en métal, y compris le cuivre, le fer, l'aluminium, l'acier, la soudure et d'autres matériaux. Ces métaux se corroderont et rouillent au fil du temps lorsqu'ils sont en contact avec l'eau / éthylène glycol à des températures élevées.

 

Aucun inhibiteur de la corrosion ne peut protéger tous les métaux du système de refroidissement du moteur. Par conséquent, la difficulté de la recherche et du développement de l'antigel réside dans la recherche d'une formule composite appropriée contenant plusieurs inhibiteurs de corrosion, qui peuvent non seulement protéger tous les métaux du système contre la corrosion, les piqûres et la cavitation, mais également maintenir des performances stables à long terme, tout en étant bon marché et respectueuse de l'environnement.

 

À l'heure actuelle, il existe trois principaux types de formules composites pour l'antigel: la technologie inorganique, l'acide organique (OAT) et le composite organique-inorganique (technologie hybride d'acide organique, Hoat).

 

Le package d'inhibiteur de corrosion AC7040, basé sur une technologie d'acide organique conçu par Chorus, a réussi le test SGS et est entièrement conforme à la norme ASTM D3306.

Ensemble additif antigel / liquide de refroidissement AC7040 (OAT)

L'antigel / liquide de refroidissement sur le marché a différentes couleurs, y compris principalement le bleu, le jaune, le vert et le rouge. Ces couleurs sont produites en ajoutant des colorants. Les colorants ne sont utilisés que pour distinguer les marques et les couleurs accrocheuses pour fournir des alertes de fuite.

 

La gamme de qualité et d'application de l'antigel ne peut pas être jugée par couleur. Différentes couleurs ne représentent aucune fonction spéciale.

 

5. L'antigel est-il un produit de haute technologie?

 

Pour l'antigel traditionnel, l'éthylène glycol et l'eau déionisée peuvent être facilement obtenus à partir du marché local, les prix du marché sont très ouverts, tandis que la formule d'inhibiteur de corrosion est la technologie de base de l'entreprise. Si le fabricant d'antigel n'a pas la capacité de développer des composés inhibiteurs de la corrosion, il peut également être obtenu auprès de fournisseurs professionnels de packages d'inhibiteurs de corrosion. Ce type de composé devrait avoir les caractéristiques suivantes:

Protection de plusieurs matériaux du moteur:Le système de refroidissement du moteur contient des matériaux tels que la fonte, l'alliage d'aluminium, le cuivre et la soudure. Les inhibiteurs de la corrosion dans la formule devraient fonctionner en synergie pour fournir une protection complète pour plusieurs métaux. Généralement, la formule qui doit passer les tests correspondants et la vérification du marché est la formule vraiment excellente.

Stabilité à long terme:Le liquide de refroidissement moderne de la technologie de l'acide organique (OAT) forme un film de protection stable, qui peut protéger le système de refroidissement du moteur pendant longtemps, avec une durée de vie allant jusqu'à 5 ans ou plus de 200, 000 kilomètres. Mais le liquide de refroidissement inorganique doit être remplacé 1-2} en raison du fait que le sel inorganique est consommé

Exigences de protection de l'environnement:Les nitrites et les phosphates traditionnels sont nocifs pour l'environnement, et les pays développés en Europe et aux États-Unis ont longtemps interdit l'utilisation de nitrites; Bien que la technologie des acides organiques (OAT) ait un coût plus élevé, il est de plus en plus favorisé par les utilisateurs mondiaux en raison de sa nature à long terme et respectueuse de l'environnement.

 

6. Quelles sont les principales normes d'antigel?

Norme chinoise
GB 29743. 1-2022: Norme de base pour le liquide de refroidissement des véhicules à carburant (Remplacement GB 29743-2013)
NB / SH / T 0521-2010: Norme de charge légère pour le type d'éthylène glycol
JIS K2234: Norme japonaise (exigences plus strictes pour la corrosion en aluminium)

Norme internationale
ASTM D3306: Standard pour les véhicules de passagers (USA)
ASTM D4985: Norme robuste (y compris les additifs SCA)
ISO 6525: Norme de l'Organisation internationale pour la normalisation
SAE J1034: Standard de la société des ingénieurs automobiles

Norme OEM
Volkswagen tl 774- c / g40
Mercedes-Benz 325.3 / 325.5
BMW GS 9400

 

7. Quelles sont les principales normes de test pour l'antigel?

D'une manière générale, les principaux éléments de test pour l'antigel sont divisés en: propriétés physiques et chimiques de base, performances de protection contre la corrosion, composition chimique et stabilité et autres propriétés.

Propriétés physiques et chimiques de base​​

Apparence / couleur / odeur:Détection visuelle et olfactive (GB 29743.1 nécessite des couleurs accrocheuses)

Densité (20 degrés):reflète la concentration, standard supérieur ou égal à 1,060 g / cm³

Point de congélation / point d'ébullition:Indice de protection des clés (par exemple -35 type de degré nécessite moins ou égal à -35, point d'ébullition supérieur ou égal à 107,5 degrés)

Valeur de pH:7. 5-11. 0 gamme, pour empêcher la corrosion acide

Contenu des cendres:Inférieur ou égal à 2,5%, reflétant le contenu des sels inorganiques

Performance de protection contre la corrosion

Corrosion de verrerie (88 degrés / 336h):Changements en masse de 6 pièces d'essai métalliques (comme le cuivre ± 10 mg)

Corrosion d'utilisation simulée (88 degrés / 1064h):test de corrosion à long terme plus strict

Cast Corrosion du transfert de chaleur en alliage en aluminium (135 degrés / 168h):Test spécial de température élevée et de haute pression (± 1. 0 mg / cm²)

Corrosion de cavitation de la pompe en aluminium:Supérieur ou égal à 8 niveau (méthode ASTM D2809)

​​Stabilité chimique

Contenu du chlore:Moins ou égal à 25 mg / kg (les ions chlorure provoquent des piqûres)

Sulfate :Moins ou égal à 50 mg / kg (So₄²⁻ provoque des précipitations)

Alcalinité de réserve:tampon des substances acides (valeur à déclarer)

Stabilité de l'eau dure:Précipitation inférieure ou égale à 0. 5 ml (réaction anti-calcium et magnésium)

Autres propriétés

Tendance de la mousse:volume inférieur ou égal à 150 ml et se dissipe dans les 5 secondes

Effet sur les finitions organiques:Vérifier la compatibilité

Stabilité du stockage (60 degrés / 336h):Contrôle des couleurs et des précipitations